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國家能源集團(tuán)成功試運(yùn)國內(nèi)首套重載列車安全預(yù)警系統(tǒng)

來源：中國能源新聞網(wǎng) 時(shí)間：2024-05-09 16:23

　　中國能源新聞網(wǎng)訊（周占松）5月8日，在我國西煤東運(yùn)第二大通道——朔黃鐵路肅寧北至李天木區(qū)間，國家能源集團(tuán)試運(yùn)國內(nèi)首套重載列車外部環(huán)境安全預(yù)警系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行前方環(huán)境視頻與實(shí)時(shí)位置、報(bào)警信息與視頻準(zhǔn)確關(guān)聯(lián)，司機(jī)提前發(fā)現(xiàn)處置險(xiǎn)情，解決了2萬噸及以上重載列車制動距離長、司乘人員瞭望距離不足、非正常因素采用緊急制動措施風(fēng)險(xiǎn)大等行業(yè)痛點(diǎn)難題。

　　此次試驗(yàn)，朔黃鐵路集合超視距、北斗、遠(yuǎn)程傳感、人工智能分析等技術(shù)，首次系統(tǒng)性接入人身安全防護(hù)系統(tǒng)、“天網(wǎng)”視頻監(jiān)控信息、列車進(jìn)路信息、前后列車位置信息、列車接近防護(hù)預(yù)警、異物侵限等安全監(jiān)測預(yù)報(bào)警信息，并基于無線通信技術(shù)將重載鐵路線路實(shí)時(shí)視頻和報(bào)警信息傳送至重載列車司機(jī)室，延伸司機(jī)目視范圍，輔助司機(jī)提前發(fā)現(xiàn)處置險(xiǎn)情，為重載列車智能駕駛多等級行車安全保障提供解決方案。

　　試驗(yàn)情況表明，線路異常等有效信息預(yù)警時(shí)間最短為10秒以內(nèi)，列車運(yùn)行前方5公里范圍外部環(huán)境感知信息可準(zhǔn)確預(yù)警，各項(xiàng)指標(biāo)優(yōu)于預(yù)期值，這對保障我國能源運(yùn)輸通道安全，推進(jìn)重載鐵路智慧化轉(zhuǎn)型具有重要意義。

　　據(jù)了解，朔黃鐵路總運(yùn)營里程達(dá)889公里，主要負(fù)責(zé)運(yùn)營朔黃線、黃大線、黃萬線三條貨運(yùn)重載鐵路的國家能源集團(tuán)朔黃鐵路，是連通晉北高原與渤海灣畔黃驊港的咽喉要道，年運(yùn)輸量超3億噸。自2012年12月試驗(yàn)開行我國首列兩萬噸重載列車后，朔黃鐵路系統(tǒng)開展重載運(yùn)輸技術(shù)對策研究，優(yōu)化操縱辦法形成兩萬噸重載列車操縱提升卡11版，攻克設(shè)備難題20項(xiàng)。目前，朔黃鐵路兩萬噸重載列車日均開行35列，在運(yùn)輸結(jié)構(gòu)中占比38%，在完成運(yùn)輸任務(wù)中占比59%，發(fā)揮著重要作用。

　　責(zé)任編輯：沈馨蕊