國家能源集團新朔鐵路：萬里鐵道線上的幕后“哨兵”
來源：中國能源新聞網(wǎng) 時間：2024-05-28 16:01
王紹宇
千萬縷隱形電波，緊緊追隨列車風馳電掣般行進在漫長的鐵道線上，猶如列車的“眼睛”和“耳朵”，為精準運輸調(diào)度、科學行車指揮、高效應急處置，實時提供信息化保障。
有這么一群人，他們穿梭于車站機房、線路站場，登高橋梁、攀爬鐵塔、深入隧道。他們專注認真、嚴謹細致，仿佛與這逐漸升溫的季節(jié)一同釋放著活力；他們每天和“高、精、尖”通信核心技術相伴，為鐵路通信安全暢通掃清障礙。他們是保障鐵路運輸安全有序的幕后“哨兵”—鐵路通信工。
最接近天空的鐵路人
“安全繩穿戴緊固，安全帽佩戴良好，確定防護就位，可以進行登塔作業(yè)?！?月10日，國家能源集團新朔鐵路通信公司綜合區(qū)段薛家灣無線檢修工區(qū)通信工劉新宇正在做登塔前的準備。
劉新宇即將攀爬的通信鐵塔，是保障列車實時通信的主引擎，它可以將安全行車的各種指令及數(shù)據(jù)在調(diào)度指揮中心調(diào)度臺、車站電臺以及在運列車機車電臺間相互傳送，確保“有線、無線通信”的無縫隙轉(zhuǎn)換，它的好壞直接關系到列車通信質(zhì)量，一旦發(fā)生故障將會危及行車安全。通信鐵塔必須通過人力定時檢修，保障良好的運用狀態(tài)。
背上工具包，系好安全繩，劉新宇踏上了登塔之旅。塔身上天饋線布放集中，加上塔梯通道空間狹小。“當我們爬到一半，就會感覺呼吸急促、腿腳酸麻，偶爾也會腿抽筋。”
短短幾分鐘工夫，50米高的鐵塔劉新宇就已熟練地爬了一半。而后面的攀爬才是真正的考驗，通信鐵塔受風力影響較大，高度越高晃動感越明顯。劉新宇放慢速度，掛好安全繩在安全圍欄里繼續(xù)向上挪動。
登頂作業(yè)平臺，他系好安全帶走出爬梯。環(huán)顧四周，整個平臺僅有2至3平方米，再加上塔頂受風力影響，任何一個輕微動作都會帶來劇烈的晃動。在這種環(huán)境下作業(yè)幾乎是“凌空舞蹈”，劉新宇卻顯得淡定從容，開始對固定在塔身上的天線、饋纜及其接頭進行認真地檢查。
“夏天爬塔檢修還好說，寒冬臘月就費勁了。到了最高處，眼睛都睜不開，風從臉上刮過去，像刀子割?！?/span>由于平日里經(jīng)常與鐵塔打交道，劉新宇和他的同事們被親切地稱為“蜘蛛俠”，雖不會飛檐走壁，但卻是最接近天空的鐵路人。
“不只是要干，還要干得好。”這是劉新宇從事鐵路無線通信設備維護的第21個年頭，他常對身邊的職工們說：“只要在崗，我們就是24小時待命。在崗一分鐘，安全六十秒?！?/span>
像這樣的無線通信鐵塔一共有96座，分布在新朔鐵路蜿蜒的大準線、準池線以及新準線線路兩側(cè)的山野上。
收拾完工具，這群最接近天空的鐵路人繼續(xù)奔向下一個通信鐵塔。在他們身后，滿載“烏金”的鋼鐵巨龍穿梭于蒙晉大地，掀起一陣音浪。
在“頭發(fā)絲”上雕刻的鐵路人
15時許，烈日高懸空中，無情炙烤著大地?？諝庵蟹路饛浡鴿L燙的熱氣，每一絲微風都似乎被熱浪吞噬，沒有絲毫涼意。在新朔鐵路海勒斯壕南機務段，一群鐵路職工正在加緊工作。
“開剝外護套要仔細觀察慢慢來，掌握好進刀深度，防止斷纖，否則就是前功盡棄?！闭f話的是劉耀榮，新朔鐵路通信公司海勒斯壕南通信工區(qū)的一名通信工，他正在給圍在旁邊的職工們傳授自己“雕刻”的本領。
光纜接續(xù)是光纜中斷搶修中工程量大、技術要求高的一個環(huán)節(jié)。纖芯的直徑只有8微米，就像細頭發(fā)絲一樣，所以光纜接續(xù)的好壞直接影響通信傳輸質(zhì)量。這群每天與光纖打交道的技術人員，既要保證速度，還要保障損耗盡量小、光功率達標。因此他們也被稱為“在頭發(fā)絲上雕刻”的鐵路人。
由于纖芯太細，操作需要極其耐心和認真。先將纖芯通過機器切割平整，再將兩根纖芯小心翼翼地放入焊接設備……同樣的動作，他們要重復幾十甚至上百次?！澳美w芯時一定要小心，這個扎進手里可就不好取出來咯?！眲⒁珮s反復叮囑著身邊的年輕人。
“誰說純爺們兒不能做精細活?！敝灰妱⒁珮s拿出切割刀，開啟熔接機，雙手猶如靈動的蝴蝶，快速地在一根根極其纖細的纖芯間穿梭，每一個動作都干脆利落，沒有絲毫的拖泥帶水。不一會便將一根根細“頭發(fā)絲”按顏色無縫接續(xù)。隨后，他雙手輕柔地拿著光纖，小心翼翼地將其一圈一圈地盤繞起來，仿佛在雕刻著一件藝術品。
作為海勒斯壕南通信工區(qū)的技術大拿，劉耀榮傳授業(yè)務知識，從沒有半分保留。“海勒斯壕南站也是我的家，我希望多為家做點貢獻。”劉耀榮說。
守護通信“脈絡”的鐵路人
“通道已測試完畢，請查看業(yè)務是否正常運行?！?/span>22時許，新朔鐵路通信公司數(shù)據(jù)運維中心薛家灣網(wǎng)信工區(qū)工長黃興華，依然穿梭在機房中，檢查通信設備及線路的運行狀態(tài)。
作為工長，黃興華帶領整個班組負責新朔鐵路全線信息通信、數(shù)據(jù)業(yè)務的管理與維護工作。新朔鐵路管內(nèi)數(shù)百個通信機房設施設備，是保障新朔鐵路運輸安全的“中樞神經(jīng)”和運維“大腦”。
剛參加工作時，黃興華當看到機房里一排排整齊的機柜、一臺臺一塵不染的設備、一條條深埋地下的光電纜，頓時迷茫了。“這怎么和在書本上學得不一樣啊？”然而，他沒有退縮，拿起筆記本跟在老師傅身后邊聽邊學。“三人行，必有我?guī)熝伞保?/span>靠著這股不服輸?shù)膭艃?，僅僅三個月，他便掌握了工區(qū)所管轄的全部業(yè)務。
“我喜歡鉆研業(yè)務，因為它能幫助我快速準確處理故障，帶給我滿滿的成就感和自豪感。”黃興華參加工作13年來，從一個實習生成長為班組“領頭羊”，埋頭苦干、踏實奮進，一步一個腳印，將熱愛與擔當在通信保障里詮釋得淋漓盡致。
為了能夠出現(xiàn)問題時快速排除故障，黃興華幾乎把機房當成了“家”，時時刻刻記錄設備位置，核對標簽信息，摸清線路走向。
嘈雜震耳的機房，復雜交錯的通信“脈絡”，他宛如一位懸壺濟世的醫(yī)者，熟練的維護著每個通信設備正常運行。“臺上一分鐘，臺下十年功”在鐵路通信更加活力化，更加現(xiàn)代化的今天，黃興華始終沒有停下學習的腳步，以一顆樸實而堅毅的心扎根在崗位，保暢通、管安全，全力以赴完成每一項任務，守護著一趟趟“烏金之列”安全運行、馳騁萬里。
在新朔鐵路631千米的鐵道線上，111名鐵路通信工星星點點散落在其間。他們默默為鐵路通信安全暢通掃清障礙，他們是萬里鐵道線上的幕后“哨兵”。
責任編輯：楊娜
