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寒冬堅(jiān)守輸送滾滾烏金

來(lái)源：中國(guó)能源新聞網(wǎng) 時(shí)間：2024-12-20 10:35

陳俊林

　　冬日的清晨，在西北黃土高原的茫茫曠野之上，寒風(fēng)刮過(guò)零下二十?dāng)z氏度的雪地，刺骨的寒意透徹心扉。然而，就在國(guó)家能源集團(tuán)包神鐵路巴圖塔站區(qū)，“天窗”點(diǎn)剛剛結(jié)束，勤勞堅(jiān)韌的員工們結(jié)束了四個(gè)小時(shí)的忙碌，在朝陽(yáng)的映射下離開(kāi)鐵路線。就在他們的身后，動(dòng)力澎湃的“國(guó)能號(hào)”機(jī)車牽引著一節(jié)節(jié)裝滿煤炭的車廂，緩緩駛出站區(qū)，迎著零星飄落的雪花，奔赴遠(yuǎn)方，保障著生產(chǎn)生活能源供應(yīng)。

　　巡檢，寒夜里鐵軌守護(hù)

　　“天窗”時(shí)間緊迫，僅有4個(gè)小時(shí)。破曉時(shí)分，夜色還未完全褪去，巴圖塔的線路巡道工們背著檢修工具，宛如出征的戰(zhàn)士，沿著蜿蜒鐵軌開(kāi)始緊張的巡檢。

　　走到一處道岔區(qū)時(shí)，巡道工楊國(guó)榮發(fā)現(xiàn)一處關(guān)鍵螺栓似乎有松動(dòng)跡象。他馬上蹲下身子，從工具包里掏出扳手，開(kāi)始仔細(xì)地緊固螺栓，呼出的熱氣在睫毛上凝結(jié)成冰，模糊了視線，他就趁著起身的間隙，用袖子匆匆擦一把，楊國(guó)榮常說(shuō)：“咱這工作，失之毫厘謬以千里，一點(diǎn)小馬虎都可能出大事故，再冷再難也得扛住?！?/span>

　　在另一段線路上，工長(zhǎng)李玉新和工友們快速完成軌道檢查儀的組裝，把內(nèi)燃搗固機(jī)、油桶、大燈等工具搬下車；用道尺測(cè)量枕木，然后用滑石筆在鋼軌上標(biāo)注數(shù)據(jù)。一系列工序有條不紊地進(jìn)行著。隨后，“突突突……”手持搗固機(jī)開(kāi)始作業(yè)，石砟隨著搗固機(jī)的振動(dòng)，均勻密實(shí)地分布在道床上，機(jī)器的響聲在山路上飄蕩。

　　一道工序完成后，李玉新趴在鋼軌上，耳朵緊貼軌面，瞇著眼查看軌道平順度。他仔細(xì)測(cè)量后才說(shuō)道：“目前看還不錯(cuò)，但還得再?gòu)?fù)查一遍。這寒冷的天氣，對(duì)軌道的影響變數(shù)太多了。”

　　如此反復(fù)地趴下、起身，李玉新抹了一把汗說(shuō)：“吃勁了，我都干這活兒這么長(zhǎng)時(shí)間了，也有吃不消。這天就像個(gè)大冰窖，把人的精力都快抽干了。”說(shuō)罷，他便又轉(zhuǎn)身向下一處隱患點(diǎn)走去……

　　經(jīng)過(guò)常年打磨，練就過(guò)硬的本領(lǐng)。每一個(gè)冰冷的清晨，漫長(zhǎng)的鐵軌線上，都留下他們執(zhí)著前行的腳印，用他們長(zhǎng)滿老繭的雙手精心呵護(hù)著鐵路運(yùn)輸?shù)纳€，保障著無(wú)數(shù)鐵路貨物的順利運(yùn)輸，用無(wú)聲的奉獻(xiàn)詮釋著責(zé)任的重量。

　　調(diào)度，寒夜里繁忙有序

　　高效協(xié)同、精密運(yùn)轉(zhuǎn)的運(yùn)輸體系，運(yùn)轉(zhuǎn)室被稱為列車運(yùn)行的“大腦”。

　　顯示器上，密密麻麻的列車運(yùn)行圖信息實(shí)時(shí)更新，值班員張春雷緊盯屏幕，手中電話不停。冬季用煤高峰期，運(yùn)輸煤炭列車頻次增加，上了一晚上夜班的張春雷，帶著血絲眼睛有些酸脹，說(shuō)話聲音有些沙啞。當(dāng)一趟列車臨時(shí)晚點(diǎn)，打亂了后續(xù)一連串的編排計(jì)劃，他迅速打起精神，重新規(guī)劃股道、調(diào)整車次順序，同時(shí)與各站點(diǎn)緊密溝通，靈活化解難題，讓列車穿梭有序。隨后，張春雷微笑著說(shuō)：“調(diào)度工作就像下棋，得時(shí)刻盯著全盤，一步都不能錯(cuò)，一旦錯(cuò)了，就會(huì)影響全線的列車運(yùn)行，可得為每一趟列車負(fù)責(zé)?！?/span>

　　“石圪臺(tái)方向，電車8081，7道發(fā)車開(kāi)放信號(hào)”，信號(hào)丁麗梅在接到值班員的指令后，以清脆有力的聲音準(zhǔn)確無(wú)誤地復(fù)述著：“石圪臺(tái)方向，電車8081，7道發(fā)車開(kāi)放信號(hào)”，專業(yè)與嚴(yán)謹(jǐn)。“我這工作看著挺簡(jiǎn)單，就像是在控制火車的‘紅綠燈’，但其實(shí)還承擔(dān)著調(diào)車組與值班員的聯(lián)絡(luò)工作，必須時(shí)刻保持高度專注，一絲一毫的差錯(cuò)都可能引發(fā)嚴(yán)重的后果。”丁麗梅一邊說(shuō)著，一邊緊緊盯著信號(hào)控制臺(tái)，操縱鼠標(biāo)熟練地在各種按鈕之間穿梭，動(dòng)作沉穩(wěn)流暢。

　　調(diào)車長(zhǎng)蘇鵬一邊趴在火車上，一邊拿起對(duì)講機(jī)說(shuō)道：“注意車速和間距，今天計(jì)劃多，咱可不能出岔子！”調(diào)車作業(yè)的高效與精準(zhǔn)直接關(guān)系到整個(gè)車站的運(yùn)輸效率。即使微小的失誤，都可能引發(fā)連鎖反應(yīng)。在寒夜中，蘇鵬與搭檔憑借著豐富的經(jīng)驗(yàn)和高度的專注力，將一節(jié)節(jié)裝滿煤炭的車廂有條不紊地編組成列，為順利發(fā)車做好充足的準(zhǔn)備。

　　精準(zhǔn)，寒夜里信號(hào)不斷點(diǎn)

　　作為運(yùn)輸?shù)摹吧窠?jīng)中樞”，鐵路信號(hào)系統(tǒng)保障著列車安全平穩(wěn)有序運(yùn)行。

　　“今天天窗，大家一定要嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，注意人身安全，將檢修、巡視進(jìn)行到位，以優(yōu)質(zhì)的檢修質(zhì)量保障鐵路信號(hào)系統(tǒng)，為能源運(yùn)輸保駕護(hù)航，圓滿完成天窗作業(yè)?！惫らL(zhǎng)李淵按照慣例在每次作業(yè)前都細(xì)心做好動(dòng)員，警示大家安全無(wú)小事。

　　隨著“天窗”施工命令下達(dá)，在巴圖塔北岔區(qū)，李淵跟工友們兩人一組進(jìn)行作業(yè)，分布在股道之間，巡檢著設(shè)備。

　　轉(zhuǎn)轍機(jī)的機(jī)箱里，線路整齊排布連接著信號(hào)傳輸接點(diǎn)，李淵正在為轉(zhuǎn)轍機(jī)進(jìn)行定期的防潮堵片加裝與防潮包更換，“冬天空氣進(jìn)入轉(zhuǎn)轍機(jī)以后特別容易造成接點(diǎn)結(jié)霜，影響道岔轉(zhuǎn)換表示信號(hào)，別看這小小的傳輸接點(diǎn)看著袖珍，卻關(guān)乎著列車運(yùn)行的安全”，李淵仔細(xì)地用鑷子夾起一片嶄新的防潮堵片。

　　身邊信號(hào)工溫軻清，拿著分路殘壓測(cè)試儀，逐一對(duì)信號(hào)傳輸通道進(jìn)行測(cè)試。她將儀器的探頭接觸每一個(gè)測(cè)試點(diǎn)，觀察著儀器上顯示的數(shù)據(jù)變化?！袄罟らL(zhǎng)，這個(gè)測(cè)試點(diǎn)的分路殘壓值有些波動(dòng)，雖然還在正常范圍內(nèi)，但可能存在隱患。”李淵聽(tīng)到后再次檢查測(cè)試點(diǎn)的連接線，沉思片刻后他說(shuō)道：“先記錄下來(lái)，等會(huì)兒我們?cè)偕钊肱挪橐幌?，絕不能放過(guò)任何一個(gè)可能影響信號(hào)安全的因素?！?/p>

　　不放過(guò)每一個(gè)細(xì)節(jié)，事無(wú)巨細(xì)做到每個(gè)細(xì)節(jié)的準(zhǔn)確，這是信號(hào)工工作最大的特點(diǎn)。也正是他們的一絲不茍的精神，實(shí)時(shí)保障著火車運(yùn)輸在寒夜里不迷路，安全平穩(wěn)駛向遠(yuǎn)方。

　　截至11月底，巴圖塔站區(qū)裝車量已突破8000萬(wàn)噸。站在新的起點(diǎn)，員工們目光堅(jiān)毅、腳步不停。他們懷揣熾熱初心，堅(jiān)守在寒夜里的上千公里的鐵軌線路上，保障運(yùn)輸安全平穩(wěn)行進(jìn)，向著更高運(yùn)量目標(biāo)大步邁進(jìn)，不斷詮釋新時(shí)代鐵路人的使命擔(dān)當(dāng)，讓這條鋼鐵巨龍?jiān)诒苯蟮厣洗┬胁幌ⅰ?/p>

　　責(zé)任編輯：于學(xué)華