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氫能環(huán)衛(wèi)車(chē)市場(chǎng)已被“引燃” 宇通環(huán)衛(wèi)強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)銜

來(lái)源：中國(guó)能源新聞網(wǎng) 時(shí)間：2025-02-18 11:20

楊霞

　　在全球碳中和浪潮與國(guó)內(nèi)“雙碳”目標(biāo)的雙重驅(qū)動(dòng)下，城市環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域正悄然經(jīng)歷著一場(chǎng)清潔革命。曾經(jīng)以柴油動(dòng)力為主的環(huán)衛(wèi)車(chē)隊(duì)，未來(lái)將逐步被新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)取代。

　　據(jù)東吳證券環(huán)保行業(yè)報(bào)告數(shù)據(jù)，2024年1月至12月，環(huán)衛(wèi)車(chē)市場(chǎng)整體銷(xiāo)量為70,157輛，同比下降8.87%。然而，新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)卻逆勢(shì)上揚(yáng)，銷(xiāo)量達(dá)到9432輛，同比增長(zhǎng)50.96%，滲透率也從去年的8.11%提升至13.44%，漲幅達(dá)5.33個(gè)百分點(diǎn)。從月度數(shù)據(jù)來(lái)看，新能源滲透率從2024年1月的9%穩(wěn)步攀升至12月的27.5%，增長(zhǎng)趨勢(shì)顯著。

　　其中，氫燃料環(huán)衛(wèi)車(chē)作為新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)的重要組成部分，憑借其零排放、高效率、長(zhǎng)續(xù)航等優(yōu)勢(shì)，近幾年成為城市環(huán)衛(wèi)工作的新寵，特別是在2024年實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。全年燃料電池環(huán)衛(wèi)車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到557輛，較去年增加417輛，實(shí)現(xiàn)了同比290%的大幅增長(zhǎng)。據(jù)中汽研2022-2024年中國(guó)市場(chǎng)氫燃料環(huán)衛(wèi)車(chē)品牌銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，宇通環(huán)衛(wèi)以401輛的驕人成績(jī)穩(wěn)居榜首，再次彰顯其在新能源環(huán)衛(wèi)設(shè)備市場(chǎng)的引領(lǐng)地位。

　　政策催化 氫能環(huán)衛(wèi)車(chē)市場(chǎng)已被“引燃”

　　近年來(lái)，我國(guó)政府高度重視新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，尤其是在公共領(lǐng)域車(chē)輛電動(dòng)化方面，出臺(tái)了一系列鼓勵(lì)政策。其中，《關(guān)于啟動(dòng)公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化試點(diǎn)工作的通知》明確要求，在2023至2025年期間，北京、上海、廣州等15個(gè)城市作為試點(diǎn)，新增車(chē)輛的新能源滲透率目標(biāo)達(dá)到80%。這一政策為氫燃料環(huán)衛(wèi)車(chē)在公共領(lǐng)域的推廣應(yīng)用提供了明確的方向和有力的政策保障。

　　此外，《空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動(dòng)計(jì)劃》也著重指出，到2025年，重點(diǎn)區(qū)域新增輕型環(huán)衛(wèi)車(chē)的新能源滲透率不得低于80%。該計(jì)劃以環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域?yàn)橹攸c(diǎn)，大力推進(jìn)設(shè)備更新改造，為氫燃料環(huán)衛(wèi)車(chē)的發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。各地方政府也積極響應(yīng)，出臺(tái)了一系列配套政策，如提供財(cái)政補(bǔ)貼、運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼等，進(jìn)一步降低了企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，提高了其推廣應(yīng)用氫燃料環(huán)衛(wèi)車(chē)的積極性。

　　今年是《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021-2035年）》第一個(gè)四年規(guī)劃的最后一年，規(guī)劃中提到，目標(biāo)到2025年，形成較為完善的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展制度政策環(huán)境，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力顯著提高，基本掌握核心技術(shù)和制造工藝，初步建立較為完整的供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)體系。目前，事實(shí)證明，這一目標(biāo)已基本實(shí)現(xiàn)，在氫燃料環(huán)衛(wèi)車(chē)層面成果表現(xiàn)較為明顯。

　　優(yōu)勢(shì)顯著 氫燃料環(huán)衛(wèi)車(chē)未來(lái)可期

　　相對(duì)于純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)，氫燃料環(huán)衛(wèi)車(chē)補(bǔ)能時(shí)間短，加氫只要10-20分鐘，續(xù)航能力長(zhǎng)，作業(yè)工況下可續(xù)航300多公里。另一方面，氫燃料環(huán)衛(wèi)車(chē)的能量轉(zhuǎn)換效率更高，環(huán)境適應(yīng)性更強(qiáng)，能在炎熱、潮濕、沙塵、寒冷等各種復(fù)雜氣候環(huán)境下正常作業(yè)，有效解決低溫工況下電池性能衰減問(wèn)題，提高作業(yè)效率。更重要的是，氫燃料環(huán)衛(wèi)車(chē)真正實(shí)現(xiàn)了從源頭減少碳排放，為城市環(huán)保事業(yè)貢獻(xiàn)力量。

　　氫燃料環(huán)衛(wèi)車(chē)的發(fā)展也為中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)了巨大機(jī)遇。據(jù)了解，氫能產(chǎn)業(yè)鏈的上游包括氫氣的制備、儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)；中游則是氫燃料電池的研發(fā)和生產(chǎn)；下游則是氫燃料電池車(chē)輛的應(yīng)用和推廣。氫燃料環(huán)衛(wèi)車(chē)作為氫燃料電池車(chē)輛的重要應(yīng)用領(lǐng)域之一，其快速發(fā)展將帶動(dòng)整個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。未來(lái)，隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新和政策的持續(xù)推動(dòng)，氫燃料環(huán)衛(wèi)車(chē)市場(chǎng)必將迎來(lái)更加美好的明天。

　　責(zé)任編輯：于學(xué)華