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國(guó)家能源集團(tuán)朔黃鐵路：用實(shí)干繪制山區(qū)鐵路安全畫(huà)卷

來(lái)源：中國(guó)能源新聞網(wǎng) 時(shí)間：2024-08-22 16:09

任振華

　　立秋后的第一束陽(yáng)光，沒(méi)有半點(diǎn)減弱的跡象，驕陽(yáng)似火、熱浪滾滾下，國(guó)家能源集團(tuán)朔黃鐵路的職工們一個(gè)個(gè)汗流浹背，一如既往忙碌在鐵道線(xiàn)上，組成了一幅幅感人的生動(dòng)畫(huà)卷，他們用實(shí)干和毅力譜寫(xiě)了一首首能源保供的贊歌。

太行深山保運(yùn)輸暢通

　　8月9日5時(shí)15分，東方剛剛露出魚(yú)肚白，在朔黃鐵路原平公司的滴流磴站，電務(wù)班組專(zhuān)責(zé)劉剛帶領(lǐng)5名職工在西岔區(qū)進(jìn)行“天窗”作業(yè)。他們有的在檢查軌道電路引接線(xiàn)緊固情況，有的在試驗(yàn)道岔運(yùn)用狀態(tài)，有的則與工務(wù)職工進(jìn)行道岔工電聯(lián)整，大家各司其職，檢查有條不紊。

　　在D6號(hào)信號(hào)處，班組職工甄耀半蹲著身子，用棉紗輕輕擦拭著信號(hào)燈玻璃。與他同行的職工趙芮康也不閑著，拿出扳手逐一緊固基礎(chǔ)螺栓。倆人做完放下手中的工具，甄耀拿出鑰匙打開(kāi)紅燈后蓋信號(hào)鎖，趙芮康伸手拿出萬(wàn)用表遞了過(guò)去，甄耀接過(guò)萬(wàn)用表，神情專(zhuān)注地測(cè)試起來(lái)。趙芮康從電纜盒中取出測(cè)試記錄本，甄耀測(cè)試一個(gè)數(shù)據(jù)，趙芮康記錄一個(gè)，兩人的默契配合天衣無(wú)縫、相得益彰。

　　滴流磴站地處太行山深處，四面環(huán)山，遠(yuǎn)離村鎮(zhèn)，信息閉塞，距離最近的盂縣縣城70余公里，距離最近的鄉(xiāng)鎮(zhèn)梁家寨鄉(xiāng)也有20多公里。朔黃鐵路穿山而過(guò)，滴流磴站依山而建，長(zhǎng)期堅(jiān)守在滴流磴站的電務(wù)班組主要負(fù)責(zé)41公里鐵路線(xiàn)上2個(gè)車(chē)站和區(qū)間信號(hào)設(shè)備的日常檢修維護(hù)任務(wù)。班組員工實(shí)行調(diào)休制，16名職工中，青年員工占半數(shù)以上，在幽靜的大山深處，他們?nèi)找箞?jiān)守，精心呵護(hù)著朔黃鐵路的暢通無(wú)阻。

　　劉剛帶領(lǐng)的檢查組主要負(fù)責(zé)道岔設(shè)備檢查，職工李陶檢查到2#道岔處時(shí)，發(fā)現(xiàn)鎖鉤上有不少泥沙，他沒(méi)有半點(diǎn)馬虎，立即從工具包取出毛刷和破布仔細(xì)清理。在不遠(yuǎn)處，另一個(gè)職工高琦正用膩?zhàn)隅P清除4#道岔滑床板上的泥沙油垢。他們每個(gè)人的動(dòng)作都是那么嫻熟，認(rèn)真仔細(xì)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即解決。

　　高琦除完油垢，又用毛刷將刮出的泥沙清掃干凈，再用長(zhǎng)嘴鉗夾住一小塊棉紗，伸進(jìn)道岔鎖鉤的鉤縫中上下擦拭。劉剛見(jiàn)他倆都清理完畢后，聯(lián)系駐站聯(lián)絡(luò)員來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)4#道岔，開(kāi)始試驗(yàn)密貼力和調(diào)試表示缺口。當(dāng)各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)準(zhǔn)確無(wú)誤后，他們才放心離開(kāi)。

　　時(shí)間一分一秒地過(guò)去，距離“天窗”閉點(diǎn)來(lái)電還有30分鐘時(shí)，劉剛在對(duì)講機(jī)里通知駐站聯(lián)絡(luò)員，對(duì)全站道岔進(jìn)行一次扳動(dòng)試驗(yàn)，并查看動(dòng)作曲線(xiàn)，當(dāng)?shù)弥叭镜啦碓囼?yàn)良好，動(dòng)作曲線(xiàn)全部正?！钡幕貜?fù)后，劉剛命令職工收拾好工具材料，返回班組，召開(kāi)收工碰頭會(huì)。

晉西抗高溫衛(wèi)安全

　　進(jìn)入八月以來(lái)，由于臺(tái)風(fēng)過(guò)后氣溫回升，雖然已立秋，但是“秋老虎”依舊毫不留情地肆虐著大地，朔黃鐵路原平公司管線(xiàn)內(nèi)大部分地區(qū)氣溫急遽攀升至35攝氏度以上，全線(xiàn)100多名巡熱人員“循”熱而動(dòng)，在烈日炎炎下，用他們的雙腳丈量著鐵路，用他們的火眼金睛觀察著鐵軌的每一個(gè)細(xì)微變化。

　　“大家在巡查設(shè)備的時(shí)候，要重點(diǎn)關(guān)注絕緣接頭和線(xiàn)下待換的長(zhǎng)軌條?！?月8日13時(shí)20分，神池南工務(wù)班組接到了高溫出巡檢查通知，李家宏將班組員工分成四個(gè)小組后叮囑道。此時(shí)，室外氣溫已達(dá)到37攝氏度。

　　李家宏是神池南工務(wù)班組的專(zhuān)責(zé)，他所在的神池南站地處晉西北高原，車(chē)站連接貫通神朔、準(zhǔn)池、朔黃、大新四個(gè)方向七條鐵路線(xiàn)，年運(yùn)輸能力3億噸以上，日均輸送煤炭運(yùn)輸任務(wù)百萬(wàn)噸以上，是中國(guó)最長(zhǎng)的一級(jí)兩場(chǎng)橫列式兩萬(wàn)噸重載列車(chē)編組站。工務(wù)班組擔(dān)負(fù)著神池南全站42條軌道、488組道岔等全部線(xiàn)路設(shè)備之外，還代管神朔、準(zhǔn)池與朔黃交界處的線(xiàn)路設(shè)備的日常維修養(yǎng)護(hù)任務(wù)。每年暑天，確保高溫天氣下鐵路運(yùn)輸安全成了這個(gè)班組最重大的責(zé)任。

　　非天窗巡視檢查均要由班組管理人員帶隊(duì)。這是公司規(guī)定不可逾越的紅線(xiàn)。李家宏負(fù)責(zé)一個(gè)小組，帶領(lǐng)4名職工主要巡視檢查Ⅰ場(chǎng)上行咽喉設(shè)備。

　　“神朔方向無(wú)發(fā)車(chē)，可以上道?！币?guī)范執(zhí)行“手比、眼看、口呼”后，李家宏帶著班組職工開(kāi)始上道檢查道岔及線(xiàn)路設(shè)備。每到一處絕緣接頭，他便蹲下身來(lái)使用絕緣尺仔細(xì)測(cè)量數(shù)據(jù)。神池南站內(nèi)需要高溫巡查的絕緣接頭有2218處，李家宏這個(gè)組要巡查絕緣接頭380處。他和4名職工裹著熱浪、頂著烈日，一處一處進(jìn)行仔細(xì)檢查，這一出巡就是5個(gè)多小時(shí)。

　　“因?yàn)闊崦浝淇s原理，氣溫越高，鐵軌就越容易彎曲變形。我們?cè)跉鉁刈罡叩臅r(shí)間段進(jìn)行巡熱，主要是檢查鐵軌有沒(méi)有膨脹變形，以免影響運(yùn)輸安全。”李家宏介紹說(shuō)。

　　當(dāng)他們完成既定巡檢任務(wù)回到作業(yè)班組已經(jīng)是17時(shí)30分。脫下工作服，李家宏暢快地喝了幾口涼白開(kāi)，便趕緊招呼大家快速總結(jié)當(dāng)日工作，準(zhǔn)備召開(kāi)手工碰頭和明日施工與維修工作布置會(huì)。此時(shí)，李家宏浸透汗水的短袖衣裳，已緊貼在他的后背上。

曲線(xiàn)路段為鋼軌“療傷”

　　8月13日5時(shí)30分，龍宮至北大牛區(qū)間上行線(xiàn)54公里800米至57公里500米處，人頭攢動(dòng)，機(jī)械轟鳴，砂輪飛旋，火花飛濺，一派繁忙。那是朔黃鐵路原平公司組織142人的鋼軌施工“醫(yī)療團(tuán)隊(duì)”正在進(jìn)行成段更換曲磨軌。套用醫(yī)學(xué)上的話(huà)講，他們是在為鋼軌“療傷”。

　　進(jìn)入暑天以來(lái)，全國(guó)用電量增大，電煤需求也隨之不斷增加，重載列車(chē)長(zhǎng)期處于高位運(yùn)行，鋼軌磨耗加大，尤其是小半徑曲線(xiàn)地段，鋼軌磨耗更大。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人龍宮工務(wù)班組專(zhuān)責(zé)高新偉講，龍宮至北大牛區(qū)間半數(shù)以上路段為小半徑曲線(xiàn)，自年運(yùn)量遞增到3億噸以來(lái)，每隔一年或十個(gè)月就得更換一次。

　　為保障我國(guó)第二條西煤東運(yùn)能源大通道線(xiàn)路質(zhì)量，原平公司精心制訂換軌施工方案，采取“人工+機(jī)械”的“大兵團(tuán)”作戰(zhàn)和流水線(xiàn)作業(yè)方式，將140多人分成5個(gè)專(zhuān)項(xiàng)工作組，一組松螺栓、二組摘扣件、三組出入鋼軌、四組負(fù)責(zé)新舊軌連接、五組負(fù)責(zé)切割鋼軌和焊接。

　　天窗命令正式下達(dá)后，電務(wù)、供電配合人員與工務(wù)施工人員齊上陣。作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械轟鳴聲、鋸軌聲、吆喝聲、扳手與鋼軌的撞擊聲，聲聲入耳，好不熱鬧。線(xiàn)路工楊彥廷等迅速把軌枕扣件摘下、擺放好，動(dòng)作嫻熟得好像藝術(shù)家。信號(hào)工史治國(guó)緊握手錘、沖子從換軌的起始端到末端來(lái)回飛奔，打下電容、恢復(fù)電容好生忙碌。

　　出入長(zhǎng)軌是每次施工的最大風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。高新偉總結(jié)以往經(jīng)驗(yàn)，組織最有力量、最有鋼軌作業(yè)經(jīng)驗(yàn)的14人工作組，在整齊劃一的喊號(hào)聲中，長(zhǎng)軌條如同一條條長(zhǎng)龍從承軌槽中翻入、翻出，安安穩(wěn)穩(wěn)地出入承軌槽。長(zhǎng)軌剛一入槽，為了節(jié)省時(shí)間，負(fù)責(zé)新舊軌連接的沙峪工務(wù)作業(yè)組組長(zhǎng)任曉輝親自操起鋸軌機(jī)，切斷鋼軌，鋸軌機(jī)頓時(shí)火花四濺。

　　“距離‘天窗’時(shí)間結(jié)束還有30分鐘，大家抓緊時(shí)間調(diào)整軌距?！睂?duì)講機(jī)中傳來(lái)高新偉的喊話(huà)。各小組職工加快了施工進(jìn)度，有序進(jìn)行施工質(zhì)量回檢、軌距水平調(diào)整和扣件壓力檢測(cè)等關(guān)鍵工作，以此保證新?lián)Q鋼軌達(dá)到線(xiàn)路開(kāi)通標(biāo)準(zhǔn)。

　　在3小時(shí)30分鐘的緊張施工作業(yè)后，1000米的長(zhǎng)鋼軌更換工作全部完成。經(jīng)質(zhì)量回檢人員現(xiàn)場(chǎng)檢查，線(xiàn)路質(zhì)量全部達(dá)標(biāo)，符合開(kāi)通條件。大家隨即開(kāi)始整理機(jī)具，整理隊(duì)形，離開(kāi)了作業(yè)區(qū)段。

　　一分耕耘、一分收獲。高溫的“烤”驗(yàn)仍在繼續(xù)，迎峰度夏還在進(jìn)行。朔黃鐵路全體干部員工將以黨的二十屆三中全會(huì)精神為指引，持續(xù)堅(jiān)守在安全生產(chǎn)第一線(xiàn)，從日出到日落，以“拼”的精神、“闖”的勁頭、“實(shí)”的干勁，守護(hù)我國(guó)西煤東運(yùn)能源大動(dòng)脈的安全。

責(zé)任編輯：許艷