沈亞東：從全球視角重新審視碳中和
來源：中國電力新聞網(wǎng) 時間：2021-07-14 14:23
中國電力新聞網(wǎng)記者 張振興
2020年，我國提出“3060”碳目標(biāo)。未來四十年，在減緩全球變暖、適應(yīng)全球變暖、超越全球變暖的時代大舞臺上，全球科技、經(jīng)濟(jì)、社會、文化將發(fā)生系統(tǒng)性變革，一場波瀾壯闊的革命將深刻影響我們每一個人！
《碳中和——全球變暖引發(fā)的時尚革命》是一本寫給大眾的碳中和書籍。它系統(tǒng)闡述了人類命運(yùn)共同體理念下，應(yīng)對全球變暖的“三十六計”，分生活、環(huán)境、生命、空間、金融、創(chuàng)新、文藝、哲學(xué)、大學(xué)九篇，從衣食住行到影視作品，從生命科學(xué)到人工智能，從江南小鎮(zhèn)到青藏高原，從大漠長河到星辰大海等等。全書為我們展示了碳中和框架下，一幅波瀾壯闊的全球經(jīng)濟(jì)社會畫卷。
《碳中和——全球變暖引發(fā)的時尚革命》作者沈亞東，畢業(yè)于清華大學(xué)電機(jī)系電氣工程專業(yè)、教授級工程師、中國煤炭學(xué)會科學(xué)傳播專家團(tuán)隊(duì)成員、中國電機(jī)工程學(xué)會“電力之光”科學(xué)轉(zhuǎn)播專家。
新格局，新氣象，碳中和將如何重構(gòu)你我的認(rèn)知？我們又應(yīng)該建立怎樣的創(chuàng)新機(jī)制適應(yīng)日新月異的新變化？日前，記者采訪了沈亞東。
記者：《碳中和：全球變暖引發(fā)的時尚革命》是一本寫給大眾的“碳中和”的書。全書最大的特點(diǎn)是全球視角，其中既涉及能源，即對電力、氫能、煤炭、新能源的思考，更有數(shù)字技術(shù)，如人工智能對人類社會的影響。您寫這本書的初衷是什么？書中提出的“暖戰(zhàn)”概念，我們應(yīng)該如何理解？
沈亞東：這是一本寫給“Z世代”的書！
“來吧，到Z世代的星球看一看，你需要他們，他們卻未必需要你”。這是《商業(yè)周刊》（中文版）一期《Z時代顛覆消費(fèi)》?？臄⑹?。
什么是“Z世代”？他們是“千禧一代”的“九五后”，他們是互聯(lián)網(wǎng)時代的“原住民”，他們是時代的寵兒，他們注定要為這個時代面臨的重大挑戰(zhàn)，提供全新的思路。時勢造英雄，英雄促時勢。當(dāng)今世界，全球經(jīng)濟(jì)增長乏力根本原因是科技創(chuàng)新驅(qū)動力的不足，在“一戰(zhàn)”“二戰(zhàn)”和冷戰(zhàn)的科技紅利逐步消失之際，人類共同應(yīng)對全球變暖的“暖戰(zhàn)”，正在引發(fā)新一輪的科技革命。
今天，在“暖戰(zhàn)”的宏觀架構(gòu)下，世界各國都需要對能源、醫(yī)藥、文藝等領(lǐng)域進(jìn)行跨界創(chuàng)新，從而解決當(dāng)前存在的諸多問題。因此，碳中和不僅僅是能源經(jīng)濟(jì)的革命，也是科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新革命，乃至人們價值觀的革命。
“暖戰(zhàn)”呼喚天下一家的胸懷。全球變暖帶來的風(fēng)險是全球性的，不僅是北極冰川融化、大西洋暖流減弱，全球變暖是一個世界性問題，沒有一個國家可以置身事外。
“暖戰(zhàn)”呼喚“天人合一”的實(shí)踐。隨著新能源的快速發(fā)展，化石能源的“燃料”屬性正在逐步降低，其轉(zhuǎn)化為化工品時產(chǎn)生的碳排放，需要人工植樹造林碳匯加以中和。我國陸地生態(tài)系統(tǒng)一直扮演著重要的碳匯角色，天然林保護(hù)工程、退耕還林工程、退耕還草工程以及長江珠江防護(hù)林工程，體現(xiàn)了中國人民打造綠水青山的努力和成效。這個過程中，中國傳統(tǒng)價值觀“天人合一”一直發(fā)揮著重要的作用。
記者：為什么碳中和是一場“時尚革命”？
沈亞東：實(shí)現(xiàn)碳中和首先是觀念的改變，特別是消費(fèi)主義的價值觀。價值觀的改變是艱難的、漫長的，但是它對行動的號召力是持久的。因此，倡導(dǎo)低碳的生活理念，也非一朝一夕之功。碳中和作為“時尚革命”，更多是要引導(dǎo)觀念，引領(lǐng)潮流。
2018年12月8日，在波蘭的卡托維茨《聯(lián)合國氣候變化框架公約》第24屆締約方大會上，43家時尚和奢侈品行業(yè)的品牌和組織共同簽署了《時尚業(yè)氣候行動憲章》，提出溫室氣體2050年凈零排放的愿景和2030年減少30%的目標(biāo)，并強(qiáng)調(diào)使用低碳材料，加快推進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)。時尚行業(yè)是碳排放的大戶，目前，服裝主要來自化石燃料的衍生合成材料，而制造這些材料的過程需要大量的碳排放。減少時尚行業(yè)碳排放，需改變每個人的消費(fèi)習(xí)慣，這本身就是一種價值觀的升級。
聯(lián)合國糧農(nóng)組織的一項(xiàng)研究顯示，目前，畜牧供給鏈碳排放總量大約是81億噸。其中牛占60%左右，而豬、雞則均占10%左右。有些國家透明化碳足跡和創(chuàng)新工作方式，大幅度降低單位農(nóng)產(chǎn)品的碳排放。如今，全球也流行起素食主義的風(fēng)潮，倡導(dǎo)降低肉食消費(fèi)，提倡植物人造肉、植物人造奶消費(fèi)，鼓勵低碳的飲食習(xí)慣。這是一種低碳綠色的生活方式，也是人類在當(dāng)前環(huán)境下價值觀的升級。
今天，中國“3060”起航，對于中國的“Z世代”，在數(shù)字化、全球化浪潮中成長起來，他們更容易接受新的觀念、新的思想，也應(yīng)該以新的價值觀以及創(chuàng)新的方式，迎接并建設(shè)屬于新一代的低碳社會。畢竟，碳中和目標(biāo)，最終需要在他們手中實(shí)現(xiàn)。
記者：您在書里描寫了“電氫社會”的“聲音”和“顏色”。什么是“電氫社會”？
沈亞東：隨著低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，電氣化將是未來發(fā)展的方向，電力在能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中的比重將會逐步提升。另外，氫能作為一種高效清潔能源，在經(jīng)濟(jì)社會諸多領(lǐng)域，特別是交通系統(tǒng)，將逐步替代傳統(tǒng)化石能源?！半姎渖鐣笔请娏蜌淠苷贾鲗?dǎo)的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)社會。
100多年來，汽車實(shí)現(xiàn)了人類自由移動的夢想，改變了人們的生活方式。歷史上第一輛電動汽車誕生于1834年，是蘇格蘭人安德森發(fā)明的。半個世紀(jì)后的1885年，本茨發(fā)明了第一輛內(nèi)燃機(jī)汽車。隨著“一戰(zhàn)”“二戰(zhàn)”對汽車動力的需求，民用電動汽車才逐步退出歷史舞臺。近年來，隨著燃油汽車對于石油資源的消耗、環(huán)境污染等問題，電動汽車逐步回到人們的視野，也誕生了特斯拉、比亞迪等一批代表性的企業(yè)。
電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈長，涉及上游的鋰鎳鈷等材料、中游的電池生產(chǎn)、下游的整車制造及運(yùn)營。隨著技術(shù)的不斷突破，電動汽車已經(jīng)從政策驅(qū)動走向市場驅(qū)動，眾多汽車廠商不斷推出爆款車型，電動汽車已經(jīng)成為一種新時代的“時尚元素”。正如德國寶馬汽車公司總部大樓造型從“四缸發(fā)動機(jī)”變成“四節(jié)電池”，并標(biāo)識“THE FUTURE IS ELECTRIC”即“未來屬于電力”，標(biāo)志著新時代的到來。
另外就是氫能。它是一種高效的二次能源。既可以利用傳統(tǒng)能源制取，也可以通過可再生能源制取。目前，通過傳統(tǒng)化石能源制造的灰氫成本，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于利用可再生能源制造的藍(lán)氫。在通往氫能社會的路上，我們還需要建立統(tǒng)一聯(lián)盟，對藍(lán)氫進(jìn)行科技攻關(guān)和示范項(xiàng)目的同時，通過灰氫量大價廉的優(yōu)勢做大氫能下游產(chǎn)業(yè)鏈，培育氫能用戶群，隨著氫能上下游產(chǎn)業(yè)鏈的成本大幅度下降，走向藍(lán)氫大規(guī)模應(yīng)用。
目前，我們的交通系統(tǒng)無論是電動汽車還是氫能汽車，都是生產(chǎn)過程中的碳排轉(zhuǎn)移。未來，我們要實(shí)現(xiàn)電力、氫能全產(chǎn)業(yè)鏈的生產(chǎn)過程的清潔低碳。
記者：書內(nèi)提到碳市場“鮮衣怒馬”，碳市場對歐洲能源經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了哪些倒逼作用？這對我國有哪些啟示？
沈亞東：碳市場源于清潔發(fā)展機(jī)制。清潔發(fā)展機(jī)制即CDM，是《京都議定書》引入的靈活履約機(jī)制之一。核心內(nèi)容就是允許發(fā)達(dá)國家與發(fā)展中國家進(jìn)行項(xiàng)目級碳減排量抵消額的轉(zhuǎn)讓與獲得，在發(fā)展中國家進(jìn)行碳減排項(xiàng)目。發(fā)達(dá)國家完成碳減排目標(biāo)，可以到發(fā)展中國家購買碳減排指標(biāo)。2005年《京都議定書》生效，我國就有部分能源企業(yè)探索CDM業(yè)務(wù)。
歐盟碳排放體系成立于2005年。彼時，歐盟碳市場化石燃料溫室氣體排放量為43億噸，到2017年已經(jīng)下降到35億噸。碳市場的建立加速了歐盟能源體系的轉(zhuǎn)型，煤電逐步退出，可再生能源發(fā)展步伐大幅度加快。碳市場作用下，英國煤電發(fā)電量下降明顯。2014年，燃?xì)獍l(fā)電取代煤電成為第一電源，2017年風(fēng)力發(fā)電、生物質(zhì)發(fā)電也超過煤電。德國2020年可再生能源發(fā)電已經(jīng)占到總發(fā)電量的45%，核電站總發(fā)電量的11%。德國計劃2038年關(guān)閉所有燃煤電廠。
2020年9月，我國向全世界莊嚴(yán)承諾“3060”目標(biāo)，給我國碳市場注入了強(qiáng)大的動力。目前我國煤電低碳發(fā)展已經(jīng)取得巨大進(jìn)步，從2005年每千瓦時供電碳排900克，下降到目前的600克。隨著碳市場的建立，我國能源轉(zhuǎn)型步伐將進(jìn)一步提速，隨著可再生能源大規(guī)模并網(wǎng)，煤電在整個能源結(jié)構(gòu)中的地位也將發(fā)生改變，但是我國煤電“壓艙石”的基礎(chǔ)地位短期內(nèi)難以被取代。
記者：全書除了宏大的全球視角外，也構(gòu)建起極長的時間維度，并提出“人類第三次走出非洲”，為什么有這種提法？“暖戰(zhàn)”時代，非洲孕育著哪些機(jī)遇？
沈亞東：上世紀(jì)90年代中期以來，撒哈拉以南非洲地區(qū)的經(jīng)濟(jì)快速增長，成為全球經(jīng)濟(jì)增長最快的地區(qū)之一。世界銀行預(yù)計，撒哈拉以南非洲地區(qū)今年經(jīng)濟(jì)增速將達(dá)到4.6%，持續(xù)維持在較高水平。一些非洲國家工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，正處于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期，非洲擁有豐富的勞動力資源，是勞動密集型產(chǎn)業(yè)和工業(yè)項(xiàng)目發(fā)展的優(yōu)良之地。未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展藍(lán)海在非洲，非洲獨(dú)特的自然資源優(yōu)勢、人力資源優(yōu)勢，是全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的機(jī)會，我國也在迎接并抓住這一千載難逢的機(jī)遇期。
2017年，在北京舉行的一次國際能源論壇上，丹麥維斯塔斯風(fēng)機(jī)廠一個視頻給我留下非常深刻的印象。維斯塔斯風(fēng)機(jī)廠給肯尼亞的圖爾卡那胡風(fēng)電場提供了365臺風(fēng)機(jī)，一天出廠一臺，一年完成項(xiàng)目。維斯塔斯豪邁寫道：維斯塔斯，因風(fēng)而能。2017年，肯尼亞輸變電公司組織輸電線路招標(biāo)，中國電建貴州公司和南瑞集團(tuán)聯(lián)合中標(biāo)。在中國建設(shè)者的努力下，一條長約433.96千米的輸電線路，僅用3個月時間就完成竣工。項(xiàng)目施工過程中，中國建設(shè)者高度關(guān)注生態(tài)保護(hù)，關(guān)注野生動物，盡量采用小爆破和無爆破，并對生活垃圾密封處理，受到了當(dāng)?shù)卣母叨瓤隙ā?/p>
2009年，一名新華社記者致力于從非洲人視角報道非洲，他感嘆道：“非洲從不會辜負(fù)每一位懷揣夢想，不畏艱險的來訪者?！蔽蚁敕侵薜尼绕鸬臋C(jī)會，也是全人類的機(jī)會，隨著現(xiàn)代科技走進(jìn)非洲，一種新的文明脈動正在孕育當(dāng)中。
記者：新的環(huán)境下，對能源企業(yè)有怎樣的影響？對此您有怎樣的建議？
沈亞東：碳中和之下，能源轉(zhuǎn)型勢在必行。但是能源行業(yè)碳減排并不是說徹底“去煤化”。能源行業(yè)服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會生活的職能不能變，能源企業(yè)需要創(chuàng)新發(fā)展機(jī)制，應(yīng)對新的發(fā)展格局。
近年來，我們依托國家能源集團(tuán)“煤電路港航化”創(chuàng)新路徑，消化吸收邁克爾.波特“五力”模型，與中國傳統(tǒng)象棋相結(jié)合，創(chuàng)造創(chuàng)新企業(yè)“象棋創(chuàng)新模型”。該模型對所有大型能源企業(yè)都大有裨益。
一是卒式創(chuàng)新。即通過踏踏實(shí)實(shí)的企業(yè)管理，以可持續(xù)的低成本應(yīng)對現(xiàn)有競爭者、潛在進(jìn)入者與一般替代產(chǎn)品的威脅。同行業(yè)競爭，企業(yè)要做到“日拱一卒”。
二是馬式創(chuàng)新。通過打破國內(nèi)外的各種壟斷，實(shí)現(xiàn)與供應(yīng)商的知識產(chǎn)權(quán)共享與和諧發(fā)展。和“馬走日”一樣，曲線創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的進(jìn)口、國產(chǎn)、自主，最后實(shí)現(xiàn)共享的創(chuàng)新路徑。
三是炮式創(chuàng)新。通過主動解決制約客戶可持續(xù)發(fā)展的心腹之患，提高與客戶的議價能力。炮式打法，統(tǒng)籌全局，繞開當(dāng)前矛盾，解決節(jié)點(diǎn)矛盾，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。
四是車式創(chuàng)新。這是一種顛覆性創(chuàng)新，通過直接進(jìn)入可能具有顛覆性的替代品市場，掌握企業(yè)升級轉(zhuǎn)型的主動權(quán)。
五是仕相創(chuàng)新。通過對原有產(chǎn)品的深加工，不斷提供高附加值與具有突破性的新產(chǎn)品，協(xié)同產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。
“象棋創(chuàng)新模型”適用范圍廣闊，可以為能源企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級提供理論支撐。
我們有理由相信，在碳達(dá)峰、碳中和的時代背景下，在能源行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的偉大實(shí)踐中，我國將誕生出一大批新的具有中國特色的創(chuàng)新管理理論，并孕育眾多低碳發(fā)展的偉大能源企業(yè)。
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