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全球最大萬噸級純電動運(yùn)輸船開工建造

來源：中國長江三峽集團(tuán)網(wǎng)站 時(shí)間：2025-01-14 16:56

　　2024年12月30日，全球最大萬噸級純電動運(yùn)輸船開工儀式在湖北省宜昌市秭歸縣舉行，標(biāo)志著這艘萬噸級純電動運(yùn)輸船正式進(jìn)入建造階段。

　　萬噸級純電動運(yùn)輸船總長129.98米、型寬22米、型深7.7米，設(shè)計(jì)吃水6.5米，最大載重量13740噸。該船搭載12個(gè)鋰電池箱式電源，總電源量約24000千瓦時(shí)，單個(gè)電源大小如同集裝箱。箱式電源是船舶動力來源，也可供船上日常用電。該船續(xù)航里程可達(dá)500公里，將為長距離貨物運(yùn)輸提供穩(wěn)定而可靠的動力支持。

　　該船是三峽集團(tuán)所屬長江電力三峽電能牽頭、國內(nèi)多家科研單位參與的重點(diǎn)項(xiàng)目，是我國萬噸級純電動運(yùn)輸船研制及示范應(yīng)用項(xiàng)目。

　　作為全國首艘取得智能船舶“i-Ship（R1）”及“i-Ship（Nn）”附加標(biāo)志的內(nèi)河運(yùn)輸船，該船在智能化方面走在了國內(nèi)前列。它首次在內(nèi)河航運(yùn)大型船舶中搭載了智能駕控系統(tǒng)，覆蓋4G、5G、北斗、衛(wèi)星等多鏈路網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程控制航行，并通過自主操作、錯(cuò)船、避讓，自動靠離泊等多項(xiàng)智能化功能，極大提高了航行的安全性和效率。

　　該船建成后，每年可替代燃油約617.5噸，減少二氧化碳排放約2052噸。項(xiàng)目還將建造配套充電、換電站，這將為長航程大型電動運(yùn)輸船的推廣奠定基礎(chǔ)，不僅推動“電化長江”建設(shè)，也將促進(jìn)全國內(nèi)河航運(yùn)綠色發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)積極貢獻(xiàn)力量。

　　據(jù)悉，該船是三峽集團(tuán)以科研示范及商業(yè)推廣規(guī)?；癁槟繕?biāo)開展的綠色智能船舶示范項(xiàng)目，助力長江航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展，使長江更好發(fā)揮“黃金水道”作用。（孫鈺芳 呂宏成）

　　責(zé)任編輯：沈馨蕊